Основа для будущего шедевра японского автомобилестроения была заложена еще в 1941 году, когда японские военные конструкторы получили заказ на создание автомобиля, аналогичного трофейному американскому джипу Bantam MK II. Правда, тогда дело так и не дошло до серийного производства, а фотографии и чертежи прототипа были безвозвратно утрачены. Опыт подобных разработок пригодился лишь в 1950 году во время уже другой, корейской, войны, и в роли заказчиков выступили бывшие противники – американцы. Им понадобилось наладить в Японии производства аналога собственного военного автомобиля Willys, для использования во всем азиатском регионе.
- 1951 год: начало выпуска Toyota BJ - первого легкого внедорожника в истории компании. Компания Toyota назвала свой первый образец Toyota Jeep. А благодаря сочетанию двигателя типа В с моделью Jeep, ему было присвоено название Toyota BJ.
- 1951 год: начало выпуска Toyota BJ - первого легкого внедорожника в истории компании. Компания Toyota назвала свой первый образец Toyota Jeep. А благодаря сочетанию двигателя типа В с моделью Jeep, ему было присвоено название Toyota BJ.
Шасси автомобиля Toyota Jeep BJ были позаимствованы у однотонного грузовика модели SB образца 1947 года. Поэтому колесная база новой модели составила 2400 мм, что примерно на 200 мм превысило колесную базу классического автомобиля Jeep. На модель BJ устанавливался бензиновый, рядный, шестицилиндровый двигатель, типа В, с воздушным охлаждением и объемом 3386 см3, сконструированный в 1937 году и использовавшийся на четырехтонных грузовиках. Максимальная мощность двигателя типа B составляла 82 л.с., а крутящий момент достигал 21,6 kgm. Тяги этого мотора хватало с избытком, поэтому в четырехскоростной трансмиссии модели BJ даже не был предусмотрен пониженный ряд.
